BOR Transporten BV
Het is inspirerend om te zien hoe een familiebedrijf als Bor Transporten BV niet simpelweg afwacht tot de overheid of de markt hen dwingt, maar zelf het stuur in handen neemt. Waar veel transporteurs nog twijfelen over de actieradius of de kosten, heeft Bor een blauwdruk neergelegd voor de toekomst van zero-emissie logistiek.
In dit artikel meer over de strategische keuzes van Bor Transporten.
De visie van Bor Transporten
Terwijl de transportsector worstelt met de naderende invoering van zero-emissie zones en de beperkingen van het stroomnet, heeft Bor Transporten BV een duidelijke streep in het zand getrokken. De overgang naar elektrisch rijden is voor hen geen "moetje", maar een strategische investering in continuïteit.
De kern van hun succes? ANTICIPEREN. In plaats van te wachten op de perfecte truck, bouwden zij eerst aan de perfecte infrastructuur.
Een aansluiting van 2000 kVA
De grootste flessenhals voor veel bedrijven is momenteel netcongestie. Bor Transporten zag dit tijdig in en investeerde vroegtijdig in een zware aansluiting van maar liefst 2.000 kVA.
- Waarom dit slim is: Hiermee omzeilen ze de jarenlange wachtlijsten waar veel concurrenten nu tegenaan lopen.
- Capaciteit: Deze zware aansluiting biedt voldoende "prik" om niet alleen de huidige vloot te bedienen, maar ook de volledige opschaling naar de toekomst te faciliteren zonder dat de stoppen doorslaan.
- Blokstroom: Een grote aansluiting geeft toegang tot extra vermogen in de tijden dat het verbruik op het net laag is (en dat is meestal in de nacht).
Een eigen transformatorstation
Om die enorme hoeveelheid energie van het net naar de vrachtwagens te krijgen, is meer nodig dan een simpel stopcontact. Bor heeft een eigen transformatorstation op het terrein gerealiseerd.
Dit station fungeert als het hart van de operatie: het zet de middenspanning van het net om naar de laagspanning die nodig is voor de laadpalen. Door dit in eigen beheer te hebben, behoudt Bor de volledige controle over de energieverdeling en de veiligheid op het eigen terrein.
Groeien zonder sloopwerk
Een van de meest vooruitstrevende keuzes is de installatie van een modulair laadsysteem. Veel bedrijven maken de fout om een vaste infrastructuur aan te leggen die bij de komst van een extra truck direct weer opengebroken moet worden.
- Schaalbaarheid: De huidige installatie is zo ontworpen dat er eenvoudig extra laadpunten kunnen worden bijgeplaatst ("plug-and-play").
- Toekomstbestendig: Of de techniek nu verschuift naar snelladen met nog hogere vermogens of naar een groter aantal trucks dat gelijktijdig moet laden, het fundament ligt er al.
De schaalbaarheid heeft zich in de praktijk al bewezen. De locatie beschikt over een contractvermogen van 47 kW. Bij de bouw van het laadsysteem, medio 2024, is daarom gekozen voor een configuratie van 60 kW met 2 laadpunten. De voorbereidingen (al het grondwerk, waaronder de kabels) zijn in die eerste fase al gedaan voor een laadsysteem van 8 laadpunten en 480 kW.
Na 6 maanden in bedrijf, kreeg Bor de beschikking over een blokstroomcontract. Daarmee kreeg het toegang tot 1.750 kW contractvermogen tussen 0:00 en 6:00 uur, precies het venster waarin de vrachtwagens geladen worden. Het systeem is inmiddels voorzien van 480 kW vermogen en er zijn 6 laadpunten extra geplaatst, zonder operationele verstoring.
Begin 2026 is de volgende stap gezet. Met de aanschaf van nog eens 6 elektrische trucks kan het laadplein verder worden uitgebreid, zodat Bor Transporten medio 2026 beschikt over een laadplein voor 24 elektrische trucks.
Rendabele investering
Hoewel de aanschaf van elektrische trucks (zoals hun Volvo FH Electric en Scania 33R) een flinke hap uit het budget neemt, is de infrastructuur de echte gamechanger.
- Operationele Zekerheid: Bor is niet afhankelijk van publieke laadpalen, die vaak bezet zijn of onvoldoende vermogen leveren voor zwaar transport.
- Lagere TCO (Total Cost of Ownership): Door slim te laden op eigen terrein (bijvoorbeeld tijdens daluren of via eigen opwek), kunnen de energiekosten per kilometer op termijn lager uitvallen dan die van diesel.
- Klantwaarde: Steeds meer opdrachtgevers eisen een CO2-neutrale keten. Bor staat vooraan in de rij bij de gunning van deze "groene" opdrachten.
Conclusie
Bor Transporten laat zien dat de transitie naar elektrisch rijden niet begint bij de truck, maar bij de meterkast. Door nu te investeren in een robuust en uitbreidbaar energiesysteem, hebben ze een voorsprong opgebouwd waar de rest van de sector nog jaren naar zal kijken.