Bor Transporten in Eindhoven investeert fors in elektrificatie. Naast een zware netaansluiting en transformator, hebben wij een DC laadsysteem geplaatst dat meegroeit met de ontwikkelingen bij Bor en past bij de randvoorwaarden:  Een laag contractvermogen van 48 kW overdag en een blokstroomcontract van 1.750 kW in de nacht.

Voor Jumbo Online (de thuisbezorging van Jumbo) realiseren wij in hoog tempo de laadfaciliteiten op de hubs. Hub den Bosch is de 8ste in de rij waar we het laadplein hebben gerealiseerd. Het laadplein bestaan uit AC laadpunten om de bestelbussen in de nacht op te laden. In de middag komen de bussen terug en gaan voor een tweede shift. Een deel van de bussen moet daarvoor snel worden bijgeladen. Dat gebeurt met een aantal DC laadpunten. Niet op alle locaties is het vermogen van de aansluiting voldoende om het vermogenvan de DC lader te kunenn faciliteren. In die gevallen plaatsen we een batterij, zo ook op de hub in Den Bosch.

Enterprise is een snelgroeiend autoverhuurbedrijf, ook de vloot elektrische auto's groeit in rap tempo. Enterprise wil de huurvloot slim kunnen laden en op termijn stilstaande auto's inzetten voor netcongestie door stroom uit de batterijen aan het net te leveren. Een belangrijk voorwaarde voor Enterprise was dat er geen laadkabels op de grond mogen liggen. Ook palen en andere obstakels op de grond zijn uit den boze. 

Voor Oegema logistics realiseerden wij een DC laadplein op de locatie Geleen. Met een contractvermogen van 500 kW en een dak vol zonnepanelen is er op zonnige dagen bijna 1.000 kW aan vermogen beschikbaar voor het laadsysteem. Het laadsysteem regelt dynamisch op basis van een realtime meting op de hoofdaansluiting en zorgt zo dat er altijd optimaal geladen kan worden, zonder dat de contractcapaciteit wordt overschreden. Ieder laadpunt is voorzien van een MID gecertificeerde meter, zodat alle geladen kWh's in aanmerking komen voor ERE-registratie.